云南昆明工程人的2021年，少不了物美价优的轮胎压路机！
在“十四五”来临之前，云南昆明对这五年的交通基建发展进行了总结，综合投资达2926.30亿元，比“十二五”增长超52%。可见，增强交通能力是昆明发展重点之一，而“路通则经济通”这一规律也再次得到印证。因此，在未来五年，昆明的交通建设仍是值得关注的。
了解工程机械的工友们都知道，压路机也有型号分类，比如钢轮压路机、轮胎压路机等，像沥青路面的平整和收面工作等，一般都需要用到轮胎压路机。
那么轮胎压路机该怎么选呢？来看看许多人入手的路通这款LTP30H轮胎压路机：
1、动力足，质量高
LTP30H采用潍柴发动机，国三排放标准，发动机功率达140kw，动力储备充足，很是耐用；
同时它还配置全液压驱动系统，无级变速，起动和停车无冲击，柔性起停，不会把已经压好的路面再弄坏了，可以说大大提高了压实质量；
2、多功能，强性能
LTP30H可通过增减配重和改变轮胎压力调节压路机的配重和接地比压，调节方便范围大；
还配备轮胎表面压力洒水系统和洒油装置（选装），多级过滤；
轮胎数量前5后6，前轮采用单个轮胎可浮动的特殊装置，解决路面压实凹凸的压实难题；
3、施工面大，安全舒适
空调驾驶室，双操控装置及座椅，配有优先阀，两个驾驶位都可以操纵设备，不仅提供了安全舒适的工作环境，还扩大了工作视野范围，若再选装个360度全景摄像头，就可实现无死角施工了；
此款还采用全液压制动，气助力全液压钳盘式制动器，刹车及时，安全可靠。
另外，LTP30H适宜于粘性和非粘性材料如：沥青混凝土、砂砾混合料、各种稳定土和碾压水泥凝土（PCC材料）等，尤其适宜于高等级公路的路面处理。
值得一提的是，这系列轮胎压路机可通过加载不同的配重块，来实现工作质量的变化：如果不加配重块，工作质量是20吨；如果加了配重块，可以有22吨、26吨、30吨等多个吨位级，给用户提供更多的选择空间。
2021年作为“十四五”的起始年，新一段交通建设征程要开始了。一起看看接下来五年昆明的交通规划——“昆明将重点续建‘能通全通’高速公路5条，新建‘互联互通’高速公路5条，并积极开展加密高速公路规划研究，着力推进县县之间、乡镇之间、重点开发区域、重要交通节点等公路互联互通，加快滇中城市群高速公路环线建设，并推进泛亚铁路中、东、西线和渝昆高铁建设，加快推进昆明长水国际机场改扩建工程，力争建成T2航站楼。”可以看出，高速公路、铁路、机场都是需要着力加强建设的方面，县乡街道的覆盖面也会扩大，进一步实现“县县通，乡乡通”。
全液压，无级变速，柔性起停，压实质量高，空调驾驶室，单轮胎悬浮，全液压制动，这样物美价优的轮胎压路机还不快来试驾入手？
